ANODO HELICE RIVA Ø155 (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice Riva Ø155 mm est un élément de protection cathodique conçu spécifiquement pour être monté sur le moyeu ou l'arbre d'hélice des bateaux à moteur hors-bord ou in-bord. Sa fonction est d'agir comme un métal sacrificiel, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait l'hélice, l'arbre et d'autres composants métalliques immergés. Fabriqué à base de zinc (ZN), c'est l'alliage recommandé pour les eaux salées et saumâtres, où l'activité électrolytique est plus agressive. Sans protection cathodique efficace, l'hélice et l'arbre peuvent souffrir de piqûres, d'un affaiblissement structurel et d'une perte de matériaux qui compromettent à la fois les performances de propulsion et la sécurité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les signes les plus évidents indiquant que l'anode de l'hélice doit être remplacée sont une réduction visible de sa masse – lorsqu'elle a consommé entre 50 % et 70 % de son volume – ou lorsqu'elle apparaît complètement corrodée et ne recouvre plus la surface exposée du moyeu de l'hélice. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer l'anode en zinc au moins une fois par saison nautique, ou plus tôt si le bateau reste ancré dans des eaux à forte conductivité électrique ou dans des zones portuaires à forts courants galvaniques. Le changement préventif de l'anode au début de chaque saison est la pratique la plus courante chez les mécaniciens navals professionnels et évite que la corrosion n'atteigne des pièces beaucoup plus coûteuses comme l'arbre ou l'hélice.

Tableau de compatibilité