ANODO HELICE FERRETTI Ø155 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice de bateau Ferretti d'un diamètre d'hélice de 155 mm agit comme un élément de protection cathodique, se sacrifiant électrochimiquement pour préserver l'hélice, l'arbre et les autres composants métalliques immergés contre la corrosion galvanique. Fabriqué en alliage d'aluminium (AL), il est particulièrement adapté à la navigation dans les eaux salées et saumâtres, où l'activité électrolytique est plus agressive sur les métaux de la transmission. Son installation correcte dans le moyeu de l'hélice garantit que le courant galvanique se décharge sur l'anode et non sur les parties structurelles de la propulsion. Sans ce composant en bon état, l'hélice et l'arbre peuvent subir des piqûres, de l'érosion et des pertes de métal qui compromettent les performances de propulsion et la sécurité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en aluminium doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent une surface irrégulière avec des cratères profonds ou se sont partiellement détachées du point d'attache. Contrairement à d'autres composants d'usure, attendre que l'anode soit complètement consommée laisse l'hélice et l'arbre sans protection pendant des semaines, provoquant potentiellement des dommages irréversibles dus à la corrosion qui nécessitent une mise à la terre et le remplacement de pièces coûteuses. La recommandation professionnelle est de changer l'anode de l'hélice à chaque échouage d'entretien annuel, quel que soit son aspect extérieur, afin d'assurer une protection cathodique complète pendant toute la saison de navigation.

Tableau de compatibilité