ANODO HELICE SLEIPNER 0,02KG (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode d'hélice pour moteurs Sleipner agit comme une protection galvanique sacrificielle, absorbant la corrosion électrolytique qui autrement attaquerait les composants métalliques du système de propulsion. Fabriqué en zinc (ZN), il agit directement sur l'arbre et l'hélice, zones particulièrement exposées à l'eau salée et aux courants galvaniques générés par la différence de potentiel entre différents métaux en immersion. Sans protection cathodique adéquate, la corrosion progresse silencieusement sur l’hélice, l’arbre et le cône de l’hélice, compromettant l’intégrité structurelle de l’ensemble propulsif et entraînant des réparations coûteuses. La référence REC9417 a été conçue pour s'adapter avec précision aux moteurs Sleipner, garantissant un contact électrique correct et une surface sacrificielle suffisante pour une saison complète.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode a atteint sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsque le zinc a perdu entre 50 % et 75 % de son volume par rapport à l'état neuf, il doit être remplacé immédiatement afin de ne pas laisser l'hélice sans protection. Dans les eaux salées ou saumâtres à forte conductivité, l'usure peut survenir au cours d'une seule saison de navigation. C'est pourquoi une inspection et un remplacement annuels, idéalement lors de la mise à l'eau en hiver ou avant la mise à l'eau au printemps, sont la pratique recommandée par les professionnels de l'industrie. Le remplacement préventif de l'anode est la mesure de maintenance la plus économique disponible : le coût d'un nouveau zinc est minime par rapport à la réparation ou au remplacement de l'hélice ou de l'arbre en raison d'une corrosion avancée.