ANODO HELICE SLEIPNER 0,02KG (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Diese Propelleranode für Sleipner-Motoren fungiert als galvanischer Opferschutz und absorbiert elektrolytische Korrosion, die andernfalls die Metallkomponenten des Antriebssystems angreifen würde. Es besteht aus Zink (ZN) und wirkt direkt auf die Welle und den Propeller, Bereiche, die besonders Salzwasser und galvanischen Strömen ausgesetzt sind, die durch die Potentialdifferenz zwischen verschiedenen Metallen beim Eintauchen entstehen. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz schreitet die Korrosion am Propeller, an der Welle und am Propellerkegel geräuschlos voran, was die strukturelle Integrität der Antriebsbaugruppe gefährdet und zu kostspieligen Reparaturen führt. Die Referenz REC9417 wurde so konzipiert, dass sie sich genau an Sleipner-Motoren anpasst und einen korrekten elektrischen Kontakt und ausreichend Opferfläche für eine ganze Saison garantiert.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ihre Nutzungsdauer erreicht hat, ist die sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn das Zink im Vergleich zum Neuzustand zwischen 50 % und 75 % seines Volumens verloren hat, muss es sofort ersetzt werden, um den Propeller nicht ungeschützt zu lassen. In Salz- oder Brackwasser mit hoher Leitfähigkeit kann es in einer einzigen Bootssaison zu Verschleiß kommen. Daher wird von Branchenexperten eine jährliche Inspektion und ein Austausch – idealerweise beim Anlegen im Winter oder vor dem Zuwasserlassen im Frühjahr – empfohlen. Der vorbeugende Austausch der Anode ist die wirtschaftlichste verfügbare Wartungsmaßnahme: Die Kosten für eine neue Zinkanode sind im Vergleich zur Reparatur oder zum Austausch des Propellers oder der Welle aufgrund fortgeschrittener Korrosion minimal.