ANODO HELICE SLEIPNER 0,02KG (ZN)

Función y contexto técnico

Este ánodo de hélice para motores Sleipner actúa como protección galvánica sacrificial, absorbiendo la corrosión electrolítica que de otro modo atacaría los componentes metálicos del sistema de propulsión. Fabricado en zinc (ZN), trabaja directamente en el eje y la hélice, zonas especialmente expuestas al agua salada y a las corrientes galvánicas generadas por la diferencia de potencial entre metales distintos en inmersión. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión progresa silenciosamente sobre la hélice, el eje y el cono porta-hélice, comprometiendo la integridad estructural del conjunto propulsor y derivando en reparaciones de alto coste. La referencia REC9417 ha sido diseñada para adaptarse con precisión a los motores Sleipner, garantizando un contacto eléctrico correcto y una superficie de sacrificio suficiente para una temporada completa.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha cumplido su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando el zinc ha perdido entre el 50 % y el 75 % de su volumen respecto al estado nuevo, debe reemplazarse de inmediato para no dejar la hélice desprotegida. En aguas saladas o salobres con alta conductividad, el desgaste puede producirse en una sola temporada de navegación, por lo que la revisión y sustitución anual —idealmente en la varada de invierno o antes de la botadura de primavera— es la práctica recomendada por los profesionales del sector. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la medida de mantenimiento más económica que existe: el coste de un zinc nuevo es mínimo comparado con una reparación o sustitución de hélice o eje por corrosión avanzada.