ANODO HELICE SLEIPNER 0,02KG (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo dell'elica per motori Sleipner funge da protezione galvanica sacrificale, assorbendo la corrosione elettrolitica che altrimenti attaccherebbe i componenti metallici del sistema di propulsione. Realizzato in zinco (ZN), agisce direttamente su albero ed elica, zone particolarmente esposte all'acqua salata e alle correnti galvaniche generate dalla differenza di potenziale tra diversi metalli in immersione. Senza un'adeguata protezione catodica, la corrosione progredisce silenziosamente sull'elica, sull'albero e sul cono dell'elica, compromettendo l'integrità strutturale del gruppo di propulsione e portando a riparazioni costose. La referenza REC9417 è stata progettata per adattarsi con precisione ai motori Sleipner, garantendo un corretto contatto elettrico e una superficie sacrificale sufficiente per un'intera stagione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più chiaro che l'anodo ha raggiunto la sua vita utile è la visibile riduzione della sua massa: quando lo zinco ha perso tra il 50% e il 75% del suo volume rispetto al nuovo stato, deve essere sostituito immediatamente per non lasciare l'elica senza protezione. Nelle acque salate o salmastre con elevata conduttività, l'usura può verificarsi in una singola stagione nautica, pertanto l'ispezione e la sostituzione annuali, idealmente durante l'attracco invernale o prima del varo primaverile, sono la pratica consigliata dai professionisti del settore. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica disponibile: il costo di un nuovo zinco è minimo rispetto alla riparazione o alla sostituzione dell'elica o dell'albero a causa della corrosione avanzata.