ANODO SOLE/1 Ø 32mm 0,12KG (AL)

Fonction et contexte technique

Cette anode en aluminium pour moteurs Sole de 32 mm agit comme une protection cathodique sacrificielle, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les pièces métalliques structurelles du moteur hors-bord ou in-bord. Il fonctionne au sein du système de protection contre la corrosion, en s'exposant directement à l'eau salée ou saumâtre afin que les métaux nobles du moteur - comme l'aluminium du carter, l'acier inoxydable de l'arbre ou le bronze des accessoires - restent intacts. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée, la corrosion galvanique progresse sur les composants critiques du moteur et de la coque, générant des dommages structurels coûteux à réparer. La composition de l'alliage d'aluminium le rend particulièrement adapté à la navigation dans les eaux salées et saumâtres, offrant un taux de dissolution contrôlé et efficace.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode doit être changée est lorsqu'elle a perdu plus de 50 % de sa masse, présente une surface très irrégulière ou a complètement disparu ; Il n’offre alors plus une protection suffisante. Il est recommandé que les anodes soient inspectées et remplacées au moins une fois par saison nautique, ou à chaque sortie du bateau de la cale sèche pour entretien. Le remplacement préventif de l'anode au début de chaque saison est la pratique la plus courante chez les mécaniciens maritimes, puisque le coût d'une anode est minime par rapport à la réparation d'un carter ou d'un arbre corrodé.