ANODO SOLE/1 Ø 32mm 0,12KG (AL)

Funktion und technischer Kontext

Diese Aluminiumanode für 32-mm-Sole-Motoren dient als kathodischer Opferschutz und absorbiert galvanische Korrosion, die andernfalls die strukturellen Metallteile des Außenbord- oder Innenbordmotors angreifen würde. Es wirkt innerhalb des Korrosionsschutzsystems und setzt sich direkt Salz- oder Brackwasser aus, so dass die Edelmetalle des Motors – wie das Aluminium des Gehäuses, der Edelstahl der Welle oder die Bronze der Zubehörteile – intakt bleiben. Wenn die Anode ohne Austausch vollständig verbraucht ist, schreitet die galvanische Korrosion an kritischen Motor- und Rumpfkomponenten voran und führt zu strukturellen Schäden, deren Reparatur kostspielig ist. Durch die Zusammensetzung der Aluminiumlegierung eignet es sich besonders für die Navigation in Salz- und Brackwasser und bietet eine kontrollierte und effiziente Auflösungsrate.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist, wenn sie mehr als 50 % ihrer Masse verloren hat, eine sehr unregelmäßige Oberfläche aufweist oder ganz verschwunden ist; Dann bietet es keinen ausreichenden Schutz mehr. Es wird empfohlen, die Anoden mindestens einmal pro Seesaison oder jedes Mal, wenn das Boot zur Wartung aus dem Trockendock genommen wird, zu überprüfen und auszutauschen. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist unter Schiffsmechanikern die gängigste Praxis, da die Kosten für eine Anode im Vergleich zur Reparatur eines korrodierten Gehäuses oder einer korrodierten Welle minimal sind.