ANODO SOLE/1 Ø 32mm 0,12KG (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio para motores Sole de 32 mm actúa como protección catódica sacrificial, absorbiendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría las piezas metálicas estructurales del motor fueraborda o intraborda. Trabaja dentro del sistema de protección contra la corrosión, exponiéndose directamente al agua salada o salobre para que los metales nobles del motor —como el aluminio de la carcasa, el acero inoxidable del eje o el bronce de los accesorios— permanezcan intactos. Si el ánodo se consume por completo sin ser reemplazado, la corrosión galvánica avanza sobre componentes críticos del motor y del casco, generando daños estructurales de reparación costosa. La composición en aleación de aluminio lo hace especialmente adecuado para navegación en agua salada y salobre, ofreciendo una tasa de disolución controlada y eficiente.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es cuando ha perdido más del 50% de su masa, presenta una superficie muy irregular o ha desaparecido por completo; en ese punto ya no ofrece protección suficiente. Se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos como mínimo una vez por temporada náutica, o cada vez que se saque la embarcación a dique seco para mantenimiento. Reemplazar el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la práctica más habitual entre mecánicos navales, ya que el coste de un ánodo es mínimo comparado con la reparación de una carcasa o un eje corroído.