REINFORCED DISC ANODE Ø 110mm (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode disque en aluminium renforcé Ø 110 mm est un élément de protection cathodique destiné à défendre les parties métalliques immergées d'un bateau contre la corrosion galvanique. Il agit comme un métal sacrificiel : étant électrochimiquement plus actif que l’acier inoxydable, le bronze ou le laiton, il se corrode avant que les composants structurels ou mécaniques de la coque, de l’arbre porte-hélice, de l’hélice ou du système de propulsion ne le fassent. Sa géométrie de disque à construction renforcée garantit une plus grande surface de contact avec l'eau et une fixation robuste, qui prolonge sa durée de vie et assure une protection continue même dans des conditions de navigation exigeantes. La composition de l'alliage d'aluminium le rend particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, où la corrosion électrolytique est plus agressive.

Quand remplacer cette pièce ?

Une anode disque doit être inspectée au moins une fois par saison et remplacée lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, car en dessous de ce seuil elle n'assure plus une protection cathodique efficace. Les symptômes d'une anode épuisée ou manquante sont visibles : corrosion localisée ou piqûres sur l'hélice, l'arbre ou les parties métalliques de la coque, décoloration verdâtre ou rougeâtre sur les surfaces en bronze et en laiton et, dans les cas avancés, piqûres profondes qui compromettent l'intégrité structurelle des composants. Il est recommandé de remplacer l'anode préventivement à chaque échouage annuel, sans attendre sa disparition complète, pour éviter des dommages irréversibles sur des pièces coûteuses comme les essieux, les cornes ou les hélices.

Tableau de compatibilité