ANODO LINGOTE C/INSERTO ZINC 1,1KG

Fonction et contexte technique

Cette anode en lingot avec insert en zinc fait partie du système de protection cathodique du bateau, agissant comme une électrode sacrificielle qui se corrode préférentiellement pour préserver les surfaces métalliques immergées de la coque, de l'arbre, de l'hélice et d'autres composants structurels exposés au sel ou à l'eau saumâtre. L'insert métallique intérieur permet une fixation solide et sécurisée à la coque ou à la structure à protéger, garantissant un contact électrique efficace et une installation stable même sous les vibrations de la navigation. Sans protection cathodique adéquate, les métaux nobles de l’ensemble sous-marin – bronze, acier inoxydable, aluminium – sont exposés à la corrosion galvanique, ce qui peut entraîner de graves dommages structurels, une perte d’intégrité de l’arbre d’hélice ou une détérioration prématurée de l’hélice et du gouvernail. Le zinc utilisé dans cette anode offre un potentiel électrochimique idéal pour les environnements marins d'eau salée et saumâtre, étant l'alliage de référence pour la protection des coques en acier et en fonte.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de zinc doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent une surface irrégulière et fortement érodée ou si des creux et des contre-dépouilles profonds apparaissent qui réduisent considérablement leur efficacité protectrice. Un signe certain que l'anode est épuisée ou qu'elle n'a jamais été installée correctement est l'apparition de marques de corrosion, de piqûres ou d'une décoloration brun rougeâtre sur l'arbre, l'hélice ou la quille métallique. Il est recommandé de remplacer les anodes de manière préventive à chaque échouement annuel : le coût d'une nouvelle anode est minime comparé à la réparation d'un arbre corrodé, d'une hélice piquée ou d'un dommage de coque causé par la corrosion galvanique.

Tableau de compatibilité