ANODO LAGRIMA PERNO 1.3KG (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode en forme de larme avec boulon est un élément de protection cathodique conçu pour être monté directement sur la coque ou les appendices immergés du bateau à l'aide d'un boulon de fixation, agissant comme un métal sacrificiel qui se corrode préférentiellement contre l'inox, le bronze et l'aluminium des parties nobles du bateau. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute pureté, il est particulièrement adapté à la navigation dans les eaux salées et saumâtres, où la corrosion galvanique agit de manière plus agressive sur les hélices, les arbres, les gouvernails et autres surfaces métalliques immergées. Sa géométrie en forme de larme optimise l'exposition de la surface à l'électrolyte, maximisant ainsi l'efficacité de la protection tout au long de la saison de navigation. Sans protection cathodique adéquate, les pièces métalliques critiques de la transmission et de la coque peuvent subir des piqûres, un amincissement et des défaillances structurelles entraînant des réparations coûteuses sur le chantier naval.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 30 et 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil la capacité de protection est sérieusement compromise. Un symptôme sans équivoque d'une anode épuisée ou absente est l'apparition de piqûres ou d'érosion sur l'hélice, l'arbre ou le gouvernail ; Si ces signes sont détectés, le remplacement doit être immédiat pour éviter que les dommages galvaniques ne se propagent à des composants plus coûteux. Il est recommandé de remplacer l'anode de manière préventive à chaque mise à la terre annuelle : c'est l'intervention la moins coûteuse qui évite les pannes les plus coûteuses du système propulsif.

Tableau de compatibilité