ANODO LAGRIMA PERNO 1.3KG (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo a goccia con bullone è un elemento di protezione catodica progettato per essere montato direttamente sullo scafo o sulle appendici sommerse dell'imbarcazione mediante un bullone di fissaggio, fungendo da metallo sacrificale che si corrode preferenzialmente contro l'acciaio inox, il bronzo e l'alluminio delle parti nobili dell'imbarcazione. Realizzato in lega di alluminio di elevata purezza, è particolarmente adatto alla navigazione in acque salate e salmastre, dove la corrosione galvanica agisce in modo più aggressivo su eliche, alberi, timoni e altre superfici metalliche sommerse. La sua geometria a goccia ottimizza l'esposizione superficiale all'elettrolita, massimizzando l'efficacia protettiva durante l'intera stagione nautica. Senza un'adeguata protezione catodica, le parti metalliche critiche della trasmissione e dello scafo possono subire vaiolature, assottigliamenti e cedimenti strutturali con conseguenti costose riparazioni in cantiere.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica, e sostituiti quando hanno perso tra il 30 e il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la capacità di protezione è gravemente compromessa. Un sintomo inequivocabile di un anodo esaurito o assente è la comparsa di vaiolature o erosioni sull'elica, sull'albero o sul timone; Se vengono rilevati questi segnali, la sostituzione deve essere immediata per evitare che il danno galvanico si trasformi in componenti di costo più elevato. Si consiglia di sostituire preventivamente l'anodo ad ogni messa a terra annuale: è l'intervento a costo più basso che previene i guasti più costosi al sistema di propulsione.

Tabella di compatibilità