ANODO LAGRIMA PERNO 3.1KG (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode en forme de larme boulonnée est un élément de protection cathodique conçu pour protéger les composants métalliques immergés des navires contre la corrosion galvanique, l'un des processus de dégradation les plus agressifs dans les environnements marins. Fabriqué en zinc (ZN), il agit comme un métal sacrificiel : étant électrochimiquement moins noble que l'acier inoxydable, l'aluminium ou le bronze dans les hélices, les arbres et les quilles, il se corrode préférentiellement, préservant l'intégrité structurelle desdites pièces. Sa géométrie en forme de larme avec boulon central facilite la fixation directe sur les surfaces plates de la coque ou sur les appendices de transmission, assurant un contact électrique stable et une exposition uniforme à l'eau. Sans protection cathodique active et bien entretenue, les composants métalliques immergés peuvent subir des piqûres, un amincissement des parois et une défaillance structurelle en quelques mois, en particulier dans l'eau salée ou riche en ions.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison de navigation et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, ont une surface très irrégulière, se sont fragmentées ou présentent une couleur blanchâtre intense indiquant un épuisement du zinc actif. Si l'anode arrive à la plage complètement consommée ou pratiquement inexistante, c'est le signe que les composants métalliques adjacents peuvent avoir été laissés sans protection pendant une partie de la saison, il est donc conseillé de vérifier les hélices, les arbres et les cathodes de la coque pour déceler des piqûres. Le remplacement préventif annuel, voire semestriel dans les zones à forte salinité ou à forts courants galvaniques, est la pratique recommandée par les professionnels du secteur pour éviter des réparations de coque ou de transmission au coût bien plus élevé.

Tableau de compatibilité