ANODO LAGRIMA PERNO 3.1KG (ZN)

Función y contexto técnico

El ánodo de lágrima con perno es un elemento de protección catódica diseñado para salvaguardar los componentes metálicos sumergidos de la embarcación frente a la corrosión galvánica, uno de los procesos de degradación más agresivos en entornos marinos. Fabricado en zinc (ZN), actúa como metal de sacrificio: al ser electroquímicamente menos noble que el acero inoxidable, el aluminio o el bronce de hélices, ejes y quillas, se corroe preferentemente él mismo, preservando la integridad estructural de dichas piezas. Su geometría en forma de lágrima con perno central facilita la fijación directa sobre superficies planas del casco o sobre apéndices de la transmisión, garantizando un contacto eléctrico estable y una exposición uniforme al agua. Sin una protección catódica activa y en buen estado, los componentes metálicos sumergidos pueden sufrir picaduras, adelgazamiento de paredes y fallos estructurales en cuestión de meses, especialmente en aguas saladas o con alto contenido iónico.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de zinc deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa , presentan una superficie muy irregular, se han fragmentado o muestran una coloración blanquecina intensa que indica agotamiento del zinc activo. Si el ánodo llega al varado completamente consumido o prácticamente inexistente, es señal de que los componentes metálicos adyacentes han podido quedar desprotegidos durante parte de la temporada, por lo que conviene revisar hélices, ejes y cátodos del casco en busca de picaduras. La sustitución preventiva anual, o incluso semestral en zonas de alta salinidad o con corrientes galvánicas elevadas, es la práctica recomendada por los profesionales del sector para evitar reparaciones de casco o de transmisión de coste muy superior.

Tabla de compatibilidad