ANODO LAGRIMA PERNO 3.1KG (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die anschraubbare Tropfenanode ist ein kathodisches Schutzelement, das untergetauchte metallische Schiffskomponenten vor galvanischer Korrosion schützt, einem der aggressivsten Zersetzungsprozesse in Meeresumgebungen. Es besteht aus Zink (ZN) und fungiert als Opfermetall: Da es in Propellern, Wellen und Kielen elektrochemisch weniger edel ist als Edelstahl, Aluminium oder Bronze, korrodiert es bevorzugt selbst und bewahrt so die strukturelle Integrität dieser Teile. Seine tropfenförmige Geometrie mit zentraler Schraube erleichtert die direkte Befestigung an flachen Rumpfoberflächen oder Getriebeanhängen und gewährleistet so einen stabilen elektrischen Kontakt und eine gleichmäßige Wassereinwirkung. Ohne aktiven, gut gewarteten kathodischen Schutz können unter Wasser liegende Metallkomponenten innerhalb von Monaten Lochfraß, Wandverdünnung und Strukturversagen erleiden, insbesondere in salzhaltigem oder stark ionisiertem Wasser.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zinkanoden sollten zu Beginn und am Ende jeder Segelsaison überprüft und ersetzt werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, eine sehr unregelmäßige Oberfläche aufweisen, zersplittert sind oder eine intensive weißliche Farbe aufweisen, die auf eine Erschöpfung des aktiven Zinks hinweist. Wenn die Anode vollständig verbraucht oder praktisch nicht mehr am Strand ankommt, ist dies ein Zeichen dafür, dass die angrenzenden Metallkomponenten möglicherweise während eines Teils der Saison ungeschützt gelassen wurden. Daher ist es ratsam, die Propeller, Wellen und Kathoden des Rumpfes auf Lochfraß zu überprüfen. Der vorbeugende jährliche Austausch, in Gebieten mit hohem Salzgehalt oder mit hohen galvanischen Strömen sogar halbjährlich, ist die von Fachleuten in der Branche empfohlene Praxis, um viel höhere Kosten für Rumpf- oder Getriebereparaturen zu vermeiden.

Kompatibilitätstabelle