ANODO LAGRIMA SOLDAR 1KG (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle en forme de larme pour le soudage agit comme un protecteur cathodique des éléments métalliques immergés du bateau, attirant sur elle-même la corrosion électrolytique et préservant intacts la coque, la quille, l'arbre de queue, le gouvernail et les autres structures en acier ou en aluminium. Fabriqué à partir de zinc (Zn) de haute pureté, ce matériau est idéal pour les cuves fonctionnant dans des eaux salées ou saumâtres, où la corrosion galvanique est particulièrement agressive. Sa géométrie aérodynamique en forme de goutte facilite le soudage direct sur les surfaces de coque courbes ou inclinées, garantissant un contact électrique permanent et une répartition homogène de la protection cathodique. Sans protection anodique efficace, les métaux nobles de la coque et des appendices immergés se dégradent rapidement, entraînant des piqûres, un amincissement structurel et, dans les cas graves, des perforations qui compromettent l'intégrité du navire.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil, leur capacité de protection cathodique diminue considérablement. Un signe certain que l'anode est épuisée - ou qu'elle ne fonctionne pas - est la présence de piqûres ou de corrosion visible sur la coque, l'hélice, l'arbre ou le gouvernail. Le remplacement préventif au début de chaque saison de navigation, ou après une période prolongée au port, est la pratique recommandée par les techniciens de quai pour éviter des dommages structurels coûteux qui ne sont détectés qu'au prochain accostage.

Compatibilité