ANODO LAGRIMA SOLDAR 1KG (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die tropfenförmige Opferanode zum Schweißen fungiert als kathodischer Schutz der untergetauchten Metallelemente des Bootes, zieht elektrolytische Korrosion an sich und bewahrt Rumpf, Kiel, Heckwelle, Ruder und andere Stahl- oder Aluminiumstrukturen intakt. Dieses Material besteht aus hochreinem Zink (Zn) und eignet sich ideal für Schiffe, die in Salz- oder Brackwasser betrieben werden, wo galvanische Korrosion besonders aggressiv ist. Seine aerodynamische Tropfengeometrie erleichtert das direkte Schweißen auf gekrümmten oder geneigten Rumpfoberflächen und garantiert einen dauerhaften elektrischen Kontakt und eine homogene Verteilung des kathodischen Schutzes. Ohne wirksamen anodischen Schutz zersetzen sich die Edelmetalle des Rumpfs und der untergetauchten Anhänge schnell, was zu Lochfraß, Strukturverdünnung und in schweren Fällen zu Perforationen führt, die die Integrität des Schiffes gefährden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zinkanoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft und ersetzt werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, da unterhalb dieses Grenzwerts ihre kathodische Schutzkapazität drastisch abnimmt. Ein sicheres Zeichen dafür, dass die Anode erschöpft ist – oder dass keine funktionierende Anode vorhanden war – sind Lochfraß oder sichtbare Korrosion am Rumpf, Propeller, Schaft oder Ruder. Hafentechniker empfehlen den vorbeugenden Austausch zu Beginn jeder Segelsaison oder nach einem längeren Aufenthalt im Hafen, um kostspielige Strukturschäden zu vermeiden, die erst beim nächsten Anlegen entdeckt werden.

Kompatibilität