ANODO PLACA 207X110mm (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en plaque de zinc de 207 x 110 mm agit comme une protection cathodique sacrificielle pour la coque, la poupe et les éléments métalliques immergés du navire, attirant la corrosion électrolytique sur elle-même et préservant les structures de la plus haute valeur. Il fonctionne au sein du système de protection galvanique, un mécanisme passif mais critique dans tout navire fonctionnant en eau salée, saumâtre ou même douce à haute conductivité. Le zinc étant un métal plus électronégatif que l'acier, l'aluminium ou le bronze, il s'oxyde préférentiellement, se sacrifiant pour protéger les hélices, les arbres, les coques en aluminium, les échangeurs et la visserie arrière. Si ce composant est entièrement consommé sans être remplacé à temps, la corrosion galvanique s’attaque directement aux métaux de structure du bateau, provoquant des dommages irréversibles et des réparations très coûteuses à quai.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident qu'une anode en plaque doit être remplacée est la perte de 50 à 75 % de sa masse : lorsque le zinc apparaît fortement érodé, fissuré ou réduit en une fine feuille, il n'offre plus une protection suffisante. Il est recommandé d'inspecter visuellement les anodes à chaque échouage ou au moins une fois par saison nautique, idéalement lors de l'entretien hivernal annuel, et de les remplacer préventivement si elles présentent une usure supérieure à la moitié, quel que soit le temps écoulé. Remplacer l'anode avant qu'elle ne soit complètement épuisée est la mesure la plus économique pour éviter la dégradation des arbres, des hélices et des structures en aluminium, dont les coûts de réparation dépassent de loin le prix d'un remplacement en zinc.

Tableau de compatibilité