ANODO PLACA 151X69mm (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en plaque de zinc agit comme une protection cathodique sacrificielle, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les composants métalliques immergés de la coque, de la transmission ou des accessoires du bateau. Fabriqué en zinc (Zn), il est particulièrement adapté à une utilisation dans l'eau salée et l'eau saumâtre, où la corrosion électrolytique est plus agressive. La plaque, aux dimensions de 151x69 mm, est installée directement sur les surfaces planes de la coque ou des structures immergées, établissant un circuit galvanique qui détourne la corrosion vers l'anode elle-même plutôt que vers les parties nobles du bateau. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée, les hélices, les arbres, les anodes de garniture, les échangeurs et autres pièces métalliques sont exposés à une corrosion accélérée qui peut entraîner de graves défaillances structurelles et des réparations coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident de la nécessité de remplacer l'anode en plaque est la réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ 50 % de son volume par rapport à l'état neuf, elle doit être remplacée avant qu'elle ne cesse d'offrir une protection efficace. L'examen et l'inspection des anodes de zinc doivent être effectués au moins une fois par saison, idéalement lors de l'accostage annuel, et plus fréquemment si le bateau reste dans des zones à forte conductivité électrique de l'eau ou dans des zones marines à courant électrique dispersé. Le remplacement préventif de l'anode en plaque à chaque mise au point saisonnière est la mesure la plus économique pour éviter la corrosion de pièces de bien plus grande valeur telles que les essieux, les hélices ou les coques métalliques.

Tableau de compatibilité