ANODO OVAL 117X43mm (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode ovale en aluminium agit comme une protection cathodique active des composants métalliques immergés du bateau, se sacrifiant électrochimiquement pour empêcher la corrosion galvanique sur les pièces critiques telles que l'hélice, l'arbre de queue, le tableau arrière ou le carter du moteur hors-bord. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute pureté, il est particulièrement adapté à une utilisation dans les eaux salées et saumâtres, où la corrosion galvanique agit de manière plus agressive sur les métaux en contact avec l'eau. Avec des dimensions de 117x43 mm au format ovale, il offre une surface sacrificielle généreuse et une géométrie conçue pour une fixation directe sur les surfaces planes des accessoires de coque, de jambe ou de poupe. Sans protection cathodique efficace, les métaux structurels et fonctionnels du navire sont exposés à une dégradation accélérée qui peut compromettre l'intégrité de l'ensemble propulsif et entraîner des pannes coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode a besoin d'être renouvelée est lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 75 % de sa masse : elle n'offre alors plus une protection suffisante et les éléments métalliques proches commencent à souffrir de piqûres, d'oxydation superficielle ou de perte de matière visible. Il est recommandé d'inspecter les anodes au début et à la fin de chaque saison nautique, ainsi qu'à chaque échouage programmé, en les remplaçant au moins une fois par an sur les bateaux naviguant régulièrement en eau salée. Le renouvellement préventif de l'anode est la mesure de maintenance la plus économique pour éviter des dommages aux hélices, aux arbres et aux jambes qui peuvent entraîner des réparations de plusieurs centaines ou milliers d'euros.