ANODE EN ALUMINIUM YAMAHA 6H1-45251-03, CM6H1-45251-02A

Fonction et contexte technique

L'anode en aluminium est un composant sacrificiel intégré au système de protection cathodique du moteur marin. Sa fonction est d'oxyder préférentiellement plutôt que le métal de base du moteur, empêchant ainsi la corrosion galvanique causée par une exposition continue à l'eau salée et à d'autres électrolytes. Lorsqu'elle est immergée dans un environnement corrosif, l'anode se dégrade lentement, protégeant ainsi la structure du bloc moteur, de la culasse et des systèmes de refroidissement. Sans cet élément, une corrosion progressive compromettrait l'étanchéité du moteur et accélérerait la détérioration des composants critiques, provoquant potentiellement des fuites d'eau et des pertes de puissance lors de la navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

L'anode doit être inspectée visuellement au début de chaque saison de navigation et après des périodes prolongées en eau salée, et remplacée lorsqu'elle a perdu 50 à 75 pour cent de sa masse. Il est courant d’observer une couche blanche et poreuse à la surface de l’anode, signe d’une oxydation active ; Lorsque cette couche a été considérablement consommée ou que l'anode présente une déformation importante, le moment est venu de la remplacer. Le renouvellement préventif de l'anode en début de saison ou après chaque saison complète d'utilisation intensive garantit une protection maximale du moteur et évite des réparations coûteuses résultant de la corrosion interne des circuits de refroidissement.

Tableau de compatibilité des moteurs

Références équivalentes du fabricant