Anodo Aluminio Yamaha 6H1-45251-03, H1-45251-02A

Función y contexto técnico

El ánodo de aluminio es un componente de sacrificio integrado en el sistema de protección catódica del motor marino. Su función es oxidarse preferencialmente en lugar del metal base del motor, evitando la corrosión galvánica causada por la exposición continua al agua salada y otros electrolitos. Al sumergirse en un entorno corrosivo, el ánodo se degrada lentamente, protegiendo así la estructura del bloque motor, la culata y los sistemas de refrigeración. Sin este elemento, la corrosión progresiva comprometería la estanqueidad del motor y aceleraría el deterioro de componentes críticos, pudiendo originar fugas de agua y pérdida de potencia en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El ánodo debe inspeccionarse visualmente al inicio de cada temporada de navegación y después de períodos prolongados en agua salada, reemplazándose cuando haya perdido entre el 50 y el 75 por ciento de su masa. Es frecuente observar una capa blanca y porosa en la superficie del ánodo como signo de oxidación activa; cuando esta capa se ha consumido considerablemente o el ánodo presenta deformación significativa, ha llegado el momento de la sustitución. La renovación preventiva del ánodo al inicio de la temporada o tras cada temporada completa de uso intensivo garantiza la máxima protección del motor y evita reparaciones onerosas derivadas de corrosión interna en los circuitos de refrigeración.

Tabla de compatibilidad de motores

Referencias equivalentes de fabricante