ANODO POPA DISCO Ø 150 (AL)

Fonction et contexte technique

Cette anode arrière en disque d'aluminium d'un diamètre de 150 mm agit comme protection cathodique dans la zone arrière du bateau, se sacrifiant électrochimiquement pour préserver les parties métalliques les plus nobles de la coque, de l'arbre de queue, de l'hélice et des ferrures arrière contre la corrosion galvanique. Il fonctionne au sein du système de protection cathodique passive, un mécanisme fondamental dans tous les types de navires fonctionnant en eau salée, saumâtre ou douce. Fabriqué en aluminium, il est particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, offrant une protection efficace contre la dégradation électrolytique de l'acier inoxydable, du bronze et d'autres métaux immergés. Si ce composant est complètement consommé ou n'est pas renouvelé à temps, les métaux de structure et de propulsion sont exposés à la corrosion, avec des conséquences pouvant inclure des piqûres d'arbre, une détérioration de l'hélice et de graves dommages à la quincaillerie arrière.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus clair que l'anode doit être remplacée est une réduction de masse de plus de 50 %, ce qui montre que la capacité sacrificielle restante est insuffisante pour protéger les métaux de la cuve. En règle générale d'entretien préventif, les anodes doivent être inspectées au moins une fois par saison - généralement lors de l'accostage annuel - et remplacées chaque fois qu'elles présentent une usure notable, quel que soit le temps écoulé, puisque le taux de consommation varie en fonction de la salinité de l'eau, du régime d'utilisation et de la présence de courants galvaniques dans l'amarrage. Renouveler l'anode arrière avant le lancement est la mesure la plus économique pour éviter des dommages coûteux aux arbres, aux hélices et aux accessoires en acier inoxydable qui ne sont détectés et payés qu'au prochain quai.