ANODO POPA DISCO Ø 150 (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de popa en disco de aluminio con diámetro de 150 mm actúa como protección catódica en la zona de la popa de la embarcación, sacrificándose electroquímicamente para preservar las partes metálicas más nobles del casco, el eje de cola, la hélice y los herrajes de popa frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de protección catódica pasiva, un mecanismo fundamental en todo tipo de embarcaciones que operan en agua salada, salobre o dulce. Al ser de aluminio, resulta especialmente adecuado para aguas saladas y salobres, ofreciendo una protección eficaz frente a la degradación electrolítica de acero inoxidable, bronce y otros metales sumergidos. Si este componente se consume por completo o no se renueva a tiempo, los metales estructurales y de propulsión quedan expuestos a la corrosión, con consecuencias que pueden incluir picaduras en el eje, deterioro de la hélice y daños severos en los herrajes de popa.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el ánodo necesita reposición es una reducción de su masa superior al 50 %, lo que evidencia que la capacidad de sacrificio restante es insuficiente para proteger los metales de la embarcación. Como norma general de mantenimiento preventivo, los ánodos deben inspeccionarse al menos una vez por temporada —habitualmente en la varada anual— y sustituirse siempre que presenten un desgaste notable, independientemente del tiempo transcurrido, ya que la velocidad de consumo varía según la salinidad del agua, el régimen de uso y la presencia de corrientes galvánicas en el amarre. Renovar el ánodo de popa antes de botadura es la medida más económica para evitar daños costosos en ejes, hélices y accesorios de acero inoxidable que solo se detectan —y se pagan— en el siguiente varadero.