COLLIER D'ARBRE 45mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 45 mm est un composant de transmission qui agit directement sur l'arbre de queue, agissant comme un élément de retenue et de positionnement axial pour l'arbre de propulsion. Sa fonction principale est de maintenir l'arbre dans sa position correcte à l'intérieur de l'ensemble de transmission, en évitant les déplacements longitudinaux indésirables qui pourraient compromettre l'alignement entre l'hélice, le roulement du tube d'étambot et l'étanchéité de la boîte à garniture. Un collier en mauvais état peut provoquer des vibrations anormales dans la transmission, une usure accélérée de la garniture mécanique et, dans les cas extrêmes, une entrée d'eau dans la coque du fait de la détérioration du système d'étanchéité. Son installation correcte est essentielle pour garantir l'intégrité de l'ensemble propulsif dans les bateaux à moteur et voiliers à propulsion par arbre.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que la bague d'arbre doit être remplacée sont : un jeu axial notable dans l'arbre d'entraînement, des vibrations ou des cliquetis qui n'existaient pas auparavant à certains tours, ou des signes visibles de corrosion, de fissures ou de déformation dans la bague elle-même. Il est recommandé d'inspecter cet élément à chaque mise à l'eau ou entretien saisonnier, notamment sur les navires évoluant en eau salée où la corrosion galvanique peut dégrader le composant plus rapidement. Le remplacement préventif du collier dès tout signe d'usure évite des pannes plus coûteuses dans la transmission qui entraîneraient une mise à la terre imprévue.

Tableau de compatibilité