Collarin Eje 45MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 45 mm es un componente de la transmisión que trabaja directamente sobre el eje de cola, actuando como elemento de retención y posicionamiento axial del eje de propulsión. Su función principal es mantener el eje en su posición correcta dentro del conjunto de transmisión, evitando desplazamientos longitudinales no deseados que podrían comprometer el alineamiento entre la hélice, el cojinete de bocina y el cierre estanco del prensaestopas. Un collarín en mal estado puede provocar vibraciones anómalas en el tren de transmisión, desgaste acelerado del cierre del eje y, en casos extremos, entrada de agua al casco por deterioro del sistema de sellado. Su correcta instalación es esencial para garantizar la integridad del conjunto propulsor en embarcaciones de motor y veleros con propulsión por eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe reemplazarse son: juego axial perceptible en el eje de propulsión, vibraciones o traqueteos que antes no existían a determinadas revoluciones, o señales visibles de corrosión, fisuras o deformación en el propio collarín. Se recomienda inspeccionar este elemento en cada varada o mantenimiento de temporada, especialmente en embarcaciones que operan en aguas saladas donde la corrosión galvánica puede degradar el componente con mayor rapidez. Sustituir el collarín de forma preventiva ante cualquier indicio de desgaste evita averías más costosas en el tren de transmisión que obligarían a una varada no planificada.

Tabla de compatibilidad