COLLIER D'ARBRE 38mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 38 mm est un composant de positionnement et de rétention axial qui agit directement sur l'arbre de transmission du bateau, le maintenant aligné et limitant son mouvement longitudinal au sein de l'ensemble de propulsion. Il fait partie du système de transmission et d'étanchéité de l'arbre de queue, agissant comme un élément de support structurel qui empêche l'arbre de se déplacer vers la proue ou la poupe sous les charges générées pendant la navigation. Son bon état est essentiel pour préserver l'intégrité de l'étanchéité du tube et du presse-étoupe, car un collier endommagé ou mal fixé compromet l'alignement de l'arbre et peut provoquer des vibrations anormales, une usure accélérée des roulements de l'arbre et, dans les cas graves, une entrée d'eau dans la coque. La mesure de 38 mm correspond au diamètre de l'arbre sur lequel il est monté, la sélection exacte de cette dimension est donc essentielle pour garantir un ajustement correct sans jeu ni tension excessifs.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'essieu usé ou endommagé comprennent des vibrations inhabituelles dans la ligne d'essieu pendant la croisière, des bruits de cliquetis ou de cognement perçus dans le tunnel de l'essieu et un mouvement axial excessif de l'essieu qui peut être détecté manuellement avec le moteur arrêté. Il est recommandé d'inspecter le collier lors de chaque entretien temporaire, en faisant particulièrement attention aux éventuelles corrosions, fissures ou pertes d'adhérence des tornilles de fixation. Le remplacement préventif de ce composant en cas de signe de desserrage ou de corrosion évite des pannes majeures du système de transmission et des réparations coûteuses à quai ou, pire encore, en haute mer.

Tableau de compatibilité