COLLIER D'ARBRE 3

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un composant de protection cathodique installé directement sur l'arbre de transmission du bateau, agissant comme une anode sacrificielle dans la zone de l'arbre de transmission. Sa mission est de concentrer la corrosion galvanique sur lui-même, préservant ainsi l'arbre et les autres éléments métalliques immergés – hélice, cornet et roulements – contre l'attaque électrochimique de l'eau salée ou saumâtre. Sans protection cathodique adéquate sur l'arbre, la corrosion progresse silencieusement sur les composants de plus grande valeur, compromettant potentiellement l'intégrité structurelle de l'arbre et provoquant des jeux dans les roulements du tube d'étambot qui entraînent des vibrations, une perte d'efficacité propulsive et même une entrée d'eau dans la coque.

Quand remplacer cette pièce ?

Le principal indicateur de la nécessité de remplacer la collerette de l'arbre est la perte de masse visible : lorsque l'anode a consommé entre 50 % et 70 % de son volume initial, elle n'offre plus une protection suffisante et doit être remplacée immédiatement. Il est recommandé de l'inspecter à chaque échouage ou, à minima, au début et à la fin de chaque saison de navigation ; Dans les eaux à forte conductivité ou dans les navires avec une plus grande densité d'équipements électriques à bord, l'inspection devrait être plus fréquente. Le remplacement préventif du collier est la mesure la plus économique pour éviter des dommages importants à l'arbre de transmission, au klaxon ou à l'ensemble de transmission, réparations qui peuvent s'avérer irréalisables en haute mer et très coûteuses en atelier.

Tableau de compatibilité