ANODO COLLAR GORI 3P SAILDRIVE Ø15" (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode à collier saildrive à trois pales GORI agit comme une protection cathodique sacrificielle, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les surfaces métalliques du saildrive et de l'hélice. Fabriqué en alliage d'aluminium (AL), il est particulièrement indiqué pour la navigation dans les eaux salées et saumâtres, où le potentiel électrochimique est plus agressif. Il est installé dans le col de l'arbre saildrive, entourant la zone de transition entre l'unité de transmission et l'hélice tripale à pas variable GORI d'un diamètre de 15 pouces, offrant une couverture galvanique continue dans cette zone critique. Sans protection cathodique efficace à ce stade, l'aluminium structurel du saildrive serait exposé à des piqûres, à des pertes de matériaux et, dans les cas avancés, à une défaillance irréparable du boîtier ou de l'arbre.

Quand remplacer cette pièce ?

L'usure d'une anode en aluminium se détecte visuellement : lorsque l'anode a perdu entre 50 % et 75 % de son volume, présente une surface blanchâtre et poreuse, ou que des dépôts calcaires apparaissent qui empêchent le contact électrique avec l'arbre, il est temps de la remplacer. Les anodes du collier Saildrive doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel, et remplacées chaque fois que l'usure dépasse la moitié de leur masse. Reporter le changement signifie laisser le saildrive sans protection pendant les mois les plus chargés, avec le risque de devoir faire face à des réparations structurelles coûteuses dans le chantier naval.