TIGE D'ANODE 70 mm.

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre font partie du système de protection cathodique d'un navire, agissant comme une masse sacrificielle pour préserver les composants métalliques immergés de la corrosion galvanique. Cette anode en zinc de 70 mm est installée directement sur l'arbre porte-hélice, le protégeant ainsi que le reste de la transmission : cornet, hélice et arcs-boutants. La corrosion galvanique est particulièrement agressive dans les milieux marins, où la présence de deux métaux différents en contact avec l'eau électrolytique génère des courants qui détruisent le métal le moins noble ; l'anode est sacrifiée à la place. Sans protection cathodique adéquate sur l'arbre, l'acier inoxydable ou le bronze de la transmission peut subir des piqûres et une grave dégradation qui compromettraient l'intégrité structurelle de la transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus clair que l'anode de l'arbre a atteint sa durée de vie utile est la réduction de sa masse de plus de 50 %, auquel cas sa capacité sacrificielle est compromise et elle ne protège plus efficacement l'arbre et l'hélice. Il est recommandé de vérifier toutes les anodes en zinc à chaque échouage saisonnier - au moins une fois par an - et de les remplacer préventivement si elles présentent une usure prononcée, une surface inégale ou une fragmentation. Changer l'anode avant qu'elle ne soit complètement consommée est la mesure la plus économique pour éviter des réparations coûteuses sur l'arbre, le cornet ou l'hélice causées par la corrosion électrolytique.