Anodo Eje 70 MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje forman parte del sistema de protección catódica de una embarcación, actuando como masa de sacrificio para preservar los componentes metálicos sumergidos frente a la corrosión galvánica. Este ánodo de zinc de 70 mm se instala directamente sobre el eje de cola, protegiéndolo junto con el resto de la línea de transmisión: bocina, hélice y arbotantes. La corrosión galvánica es especialmente agresiva en ambientes marinos, donde la presencia de dos metales distintos en contacto con el agua electrolítica genera corrientes que destruyen el metal menos noble; el ánodo se sacrifica en su lugar. Sin una protección catódica adecuada sobre el eje, el acero inoxidable o el bronce de la línea de propulsión puede sufrir picaduras y degradación severa que comprometería la integridad estructural de la transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el ánodo de eje ha cumplido su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que su capacidad de sacrificio queda comprometida y deja de proteger eficazmente el eje y la hélice. Se recomienda revisar todos los ánodos de zinc en cada varada de temporada —al menos una vez al año— y sustituirlos preventivamente si presentan un desgaste pronunciado, superficie irregular o fragmentación. Cambiar el ánodo antes de que se consuma por completo es la medida más económica para evitar costosas reparaciones en el eje, la bocina o la hélice causadas por corrosión electrolítica.