TIGE D'ANODE 35 mm. CMC-35

Fonction et contexte technique

L'anode de l'arbre est un élément sacrificiel faisant partie du système de protection cathodique du navire, spécialement conçu pour protéger l'arbre de propulsion de la corrosion galvanique. Étant constitué de zinc ou d'alliage d'anode, le matériau de l'anode se dégrade de manière contrôlée au lieu du métal noble de l'arbre, évitant ainsi les piqûres et la détérioration prématurée d'un composant critique de la transmission. Cette anode de 35 mm s'installe directement sur le fût de queue, agissant comme une barrière électrochimique entre l'inox ou le bronze du fût et le milieu aquatique. Sans protection cathodique adéquate, l’arbre peut subir une corrosion accélérée qui compromet l’ajustement des roulements, provoque des vibrations anormales et peut entraîner de graves dommages à la transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de puits doivent être inspectées au minimum au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil la protection cathodique n'est plus efficace. Les symptômes d'une anode épuisée ou manquante comprennent des piqûres visibles sur l'arbre, un jeu excessif dans les paliers à eau et des marques d'érosion localisées autour du moyeu de l'hélice. Le remplacement préventif de l'anode CMC-35 au début de chaque saison est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement complet de l'arbre ou l'endommagement du guignol du gouvernail.