Anodo Eje 35 MM. CMC-35

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de sacrificio que forma parte del sistema de protección catódica de la embarcación, diseñado específicamente para proteger el eje de propulsión frente a la corrosión galvánica. Al estar fabricado en zinc o aleación anódica, el material del ánodo se degrada de forma controlada en lugar del metal noble del eje, evitando picaduras y deterioro prematuro en un componente de transmisión crítico. Este ánodo de 35 mm se instala directamente sobre el eje de cola, actuando como barrera electroquímica entre el acero inoxidable o bronce del eje y el medio acuático. Sin una protección catódica adecuada, el eje puede sufrir corrosión acelerada que compromete el ajuste de los cojinetes, provoca vibraciones anómalas y puede derivar en una avería grave de la línea de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que por debajo de ese umbral la protección catódica deja de ser efectiva. Los síntomas de un ánodo agotado o inexistente incluyen picaduras visibles en el eje, juego excesivo en los cojinetes de agua y marcas de erosión localizada alrededor del cubo de la hélice. Sustituir el ánodo CMC-35 de forma preventiva al comienzo de cada temporada es la medida más económica para evitar el reemplazo del eje completo o daños en la bocina del timón.