ARBRE D'ANODE 1-3/4`` ALUMINIUM

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre sont des éléments de protection cathodique situés directement sur l'arbre de transmission du bateau, entre la coque et l'hélice. Sa fonction est d'agir comme un métal sacrificiel, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait des composants structurels beaucoup plus coûteux tels que l'essieu lui-même, le klaxon, l'hélice ou les ferrures en bronze. L'anode CMX-8A est en alliage d'aluminium, un matériau particulièrement adapté à la navigation dans les eaux salées et saumâtres, où l'activité électrochimique est plus agressive. Son diamètre intérieur de 1-3/4 pouces détermine son montage direct sur des arbres de cette taille, garantissant un contact électrique correct et une protection uniforme autour de l'arbre.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode à tige a atteint la fin de sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ la moitié de son volume, elle doit être remplacée sans délai, car sa capacité de protection est compromise. L'inspection des anodes doit être effectuée au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel, bien que dans les zones à forte conductivité électrique ou à courants de Foucault intenses, une inspection intermédiaire puisse être nécessaire. Le remplacement préventif de l'anode est la mesure de maintenance la plus économique possible pour éviter la corrosion de l'arbre et des autres éléments de la ligne de propulsion, dont la réparation peut coûter plusieurs centaines d'euros.