Anodo Eje 1-3/4`` Aluminio

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica situados directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, entre el casco y la hélice. Su función es actuar como metal de sacrificio, absorbiéndola corrosión galvánica que de otro modo atacaría componentes estructurales mucho más costosos como el propio eje, la bocina, la hélice o los accesorios de bronce. El ánodo CMX-8A está fabricado en aleación de aluminio, material especialmente indicado para navegación en aguas saladas y salobres, donde la actividad electroquímica es más agresiva. Su diámetro interior de 1-3/4 pulgadas determina su montaje directo sobre ejes de esa medida, garantizando un contacto eléctrico correcto y una protección uniforme alrededor del eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe reemplazarse sin demora, ya que su capacidad de protección queda comprometida. La revisión de los ánodos debe realizarse como mínimo una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual, aunque en zonas de alta conductividad eléctrica o con corrientes parásitas intensas puede ser necesaria una inspección intermedia. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la medida de mantenimiento más económica posible para evitar la corrosión del eje y otros elementos de la línea de propulsión, cuya reparación puede suponer varios cientos de euros.