ANODE POUR AUTOPROP TENAUTOH6

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles sont le bouclier galvanique de toute hélice ou système de propulsion sous-marin, et l'anode TENAUTOH6 Autoprop remplit exactement cette fonction sur les hélices à pas variable Autoprop. Fabriqué en alliage de zinc de haute pureté, il agit comme une électrode active qui corrode préférentiellement l'aluminium, le bronze ou l'acier inoxydable des composants de l'hélice, interrompant le processus de corrosion électrolytique avant qu'il n'attaque le métal structurel. Les hélices Autoprop sont continuellement exposées aux courants galvaniques dans l'eau, en particulier dans les ports à forte activité électrique ou lors de la navigation dans des eaux salées et saumâtres. Il est donc essentiel de disposer d'une protection cathodique correctement dimensionnée pour préserver l'intégrité mécanique de l'ensemble propulsif.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode TENAUTOH6 a épuisé sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée immédiatement, car en dessous de ce seuil la protection cathodique est insuffisante et la corrosion commence à progresser sur les composants métalliques de l'hélice Autoprop. L'intervalle d'entretien recommandé pour les anodes d'hélice est d'au moins une fois par saison, bien que dans les zones d'eau très salée ou les zones marines à forte densité de bateaux connectés au courant du quai, un examen semestriel peut être nécessaire. Le remplacement préventif de l'anode au début ou à la fin de chaque saison est la mesure la plus efficace et la plus économique pour éviter des dommages irréparables aux pales et au moyeu de l'hélice.

Compatibilité