ANODO LAPIZ LOMBARDINI Ø10 18mm (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Diese Zink-Bleistiftanode für Lombardini-Motoren fungiert als kathodischer Opferschutz und absorbiert galvanische Korrosion, die andernfalls die Metallteile des Motorblocks und des Wasserkühlkreislaufs angreifen würde. Durch die Herstellung aus Zink (ZN) eignet es sich ideal für den Einsatz in Salz- und Brackwasser, wo die elektrolytische Korrosion besonders aggressiv ist. Mit einem Durchmesser von 10 mm und einer Länge von 18 mm wird diese Bleistiftanode direkt in die Entlüftungspunkte oder Stopfen des Lombardini-Motorblocks eingebaut und schafft so eine kontrollierte Opferzone, die die Integrität der Gehäuse, Laufbuchsen und Kühlverteiler bewahrt. Der korrekte Einbau und der regelmäßige Austausch sind unerlässlich, um Lochfraß, innere Erosion und strukturelle Ausfälle in den Schiffsmotorkomponenten zu vermeiden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Bleistiftanoden sollten zu Beginn jeder Bootssaison überprüft und ersetzt werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, unregelmäßig geformt sind oder bis auf den Kern verbraucht sind. Bei Motoren, die in Bereichen mit hohem Salzgehalt oder starker galvanischer Aktivität arbeiten, ist es üblich, dass sie sogar alle 6 Monate erneuert werden müssen. Der Schlüssel zur Vermeidung kostspieliger Reparaturen am Motorblock besteht darin, nicht darauf zu warten, dass die Anode vollständig verbraucht ist: Eine erschöpfte Anode lässt die inneren Metalloberflächen ungeschützt und beschleunigt die Korrosion an Stellen, die schwer zugänglich und schwer zu reparieren sind.

Kompatibilitätstabelle