ANODO MOTOR VM DIA 14MM L.20 8MA

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode für Außenbord- oder Innenbordmotoren mit 14 mm Durchmesser und 20 mm langer Spitze dient als aktiver kathodischer Schutz des Blocks und der unter Wasser liegenden Metallteile des Propellers. Es besteht aus hochreinem Zink und wird direkt auf dem Motorgehäuse oder der Welle installiert, um galvanische Korrosion abzufangen, die andernfalls das Aluminium oder den Stahl kritischer Strukturteile angreifen würde. Seine Funktion besteht darin, auf kontrollierte Weise zu oxidieren und vor allen anderen Metallen im Satz zu oxidieren, wodurch die Integrität des Motors während der gesamten Navigationssaison gewährleistet wird. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz kann elektrolytische Korrosion in den Block, den Fuß oder den Propeller eindringen und irreversible Schäden verursachen, die teure Reparaturen oder sogar den Austausch ganzer Komponenten erforderlich machen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der Verschleiß der Anode lässt sich optisch erkennen: Wenn sie zwischen 50 und 60 % ihrer Masse verloren hat, muss sie sofort ersetzt werden, da sie unterhalb dieses Schwellenwerts die angrenzenden Metalle nicht mehr wirksam schützt. Es wird empfohlen, die Opferanoden mindestens einmal pro Saison und immer nach einer längeren Liegezeit im Hafen zu überprüfen, insbesondere in Gewässern mit hoher Leitfähigkeit oder Wirbelströmen. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist die wirtschaftlichste professionelle Vorgehensweise: Die Kosten für eine neue Anode sind im Vergleich zu denen für die Reparatur galvanischer Korrosion am Motorblock oder an der Welle minimal.

Kompatibilitätstabelle