ANODO MOTOR VM DIA 14MM L.20 8MA

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio para motor fueraborda o intraborda con espiga de 14 mm de diámetro y 20 mm de longitud actúa como protección catódica activa del bloque y los componentes metálicos sumergidos del propulsor. Fabricado en zinc de alta pureza, se instala directamente sobre la carcasa o el eje del motor para captar la corrosión galvánica que, de otro modo, atacaría el aluminio o el acero de piezas estructurales críticas. Su función es sacrificarse de forma controlada, oxidándose antes que cualquier otro metal del conjunto, garantizando así la integridad del motor a lo largo de toda la temporada de navegación. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión electrolítica puede penetrar en el bloque, el pie o la hélice, provocando daños irreversibles que implican reparaciones de elevado coste o incluso la sustitución de componentes completos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El desgaste del ánodo se aprecia visualmente: cuando ha perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa, debe reemplazarse de inmediato, ya que por debajo de ese umbral deja de proteger eficazmente los metales adyacentes. Se recomienda inspeccionar los ánodos de sacrificio al menos una vez por temporada y siempre tras un período prolongado de amarre en puerto, especialmente en aguas con alta conductividad o presencia de corrientes parásitas. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la práctica profesional más económica: el coste de un ánodo nuevo es mínimo comparado con el de reparar la corrosión galvánica en el bloque o el eje del motor.

Tabla de compatibilidad