ANODO POPA DISCO Ø 230 (ZN)

Função e contexto técnico

O ânodo de popa do disco de 230 mm de diâmetro feito de zinco atua como proteção catódica ativa para a popa do barco, sacrificando-se eletroquimicamente para preservar as superfícies metálicas submersas – hélices, eixos, lemes e carcaças – contra a corrosão galvânica. Funciona dentro do sistema passivo de proteção anticorrosiva do conjunto de propulsão, sendo instalado diretamente na popa ou placa traseira do motor. Sua função é crítica: na ausência de um ânodo em boas condições, os metais nobres da transmissão e do sistema de transmissão sofrem corrosão acelerada que pode inutilizar componentes de alto custo em uma única estação. O diâmetro de 230 mm fornece massa de zinco suficiente para proteção duradoura em barcos de médio porte com motores externos ou internos, tanto em água salgada quanto em água doce com alta condutividade.

Quando substituir esta peça?

O sintoma mais claro de que o ânodo de zinco está esgotado é o aparecimento de corrosão visível no eixo da hélice, no cubo ou na carcaça inferior do motor, um sinal de que o zinco foi completamente consumido e deixou de proteger. Os ânodos de zinco devem ser inspecionados pelo menos no início e no final de cada época de navegação, e substituídos quando perderem mais de 50% da sua massa, independentemente do tempo decorrido; Em áreas com água muito salgada ou com alta atividade galvânica, o desgaste pode ser muito mais rápido. A substituição preventiva do ânodo antes que ele esteja completamente esgotado é a medida mais econômica para evitar danos graves ao trem de força, cujo reparo pode exceder em muito o custo de vários ânodos.