IMPULSOR 17461-95201

Funzione e contesto tecnico

La girante è il componente centrale della pompa dell'acqua di mare nel sistema di raffreddamento del motore fuoribordo o entrobordo, responsabile della spinta dell'acqua dall'esterno verso i circuiti di raffreddamento del monoblocco e della testata. Realizzate in gomma flessibile, le sue palette si piegano e si ripristinano ad ogni giro, generando il flusso necessario per mantenere la temperatura del motore entro intervalli operativi sicuri. Una girante difettosa provoca un'immediata riduzione del flusso di refrigerante, che può portare a un grave surriscaldamento, guarnizioni della testa danneggiate, deformazione del blocco o addirittura la distruzione totale del motore se non rilevata in tempo.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una girante danneggiata sono l'assenza o la riduzione del getto d'acqua di raffreddamento sull'indicatore di uscita del motore, il progressivo surriscaldamento riflesso sull'indicatore della temperatura e la comparsa di frammenti di gomma nel circuito di raffreddamento. Si consiglia di sostituire la girante ogni 300-400 ore di navigazione o all'inizio di ogni stagione se si naviga intensamente, in quanto le pagaie in gomma col tempo perdono elasticità anche senza un uso prolungato. La sostituzione preventiva della girante ad ogni ispezione stagionale è la misura più efficace per evitare guasti gravi dovuti al surriscaldamento in mare.

Riferimenti equivalenti del produttore