IMPULSOR 17461-95201

Función y contexto técnico

El impulsor es el componente central de la bomba de agua de mar en el sistema de refrigeración del motor fueraborda o intraborda, encargado de impulsar el agua desde el exterior hasta los circuitos de enfriamiento del bloque y la culata. Fabricado en goma flexible, sus paletas se doblan y recuperan con cada giro, generando el caudal necesario para mantener la temperatura del motor dentro de los rangos operativos seguros. Un impulsor en mal estado provoca una reducción inmediata del flujo de refrigerante, lo que puede derivar en sobrecalentamiento severo, daños en juntas de culata, deformaciones del bloque o incluso la destrucción total del motor si no se detecta a tiempo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un impulsor deteriorado son la ausencia o reducción del chorro de agua de refrigeración en el indicador de salida del motor, el sobrecalentamiento progresivo reflejado en el testigo de temperatura y la aparición de fragmentos de goma en el circuito de refrigeración. Se recomienda sustituir el impulsor cada 300-400 horas de navegación o al inicio de cada temporada si se navega de forma intensiva, ya que las paletas de goma pierden elasticidad con el tiempo incluso sin uso prolongado. Cambiar el impulsor de forma preventiva en cada revisión de temporada es la medida más eficaz para evitar una avería grave por sobrecalentamiento en alta mar.

Referencias equivalentes de fabricante