OLIO FUORIBORDO 4T 10W30 1L

Funzione e contesto tecnico

Questo lubrificante 10W-30 per motori a 4 tempi agisce direttamente nel sistema di lubrificazione del motore fuoribordo, formando una pellicola protettiva su albero motore, albero a camme, pistoni e cuscinetti che minimizza l'usura dei metalli durante l'avviamento a freddo e a pieno carico. La sua formulazione con base Premium e additivi altamente raffinati garantisce una viscosità stabile nelle mutevoli condizioni dell'ambiente marino, dove la temperatura dell'acqua e il carico del motore variano costantemente. La protezione anticorrosione è particolarmente rilevante in ambienti salini, dove i metalli interni del blocco motore sono esposti ad agenti corrosivi attraverso l'umidità e i gas di combustione. Un lubrificante degradato o inadeguato provoca un aumento dell'attrito tra i componenti, un'usura prematura delle parti in movimento e, in casi estremi, il grippaggio del motore.

Quando sostituire questo olio?

I sintomi che indicano che l'olio del motore fuoribordo a 4 tempi deve essere cambiato immediatamente includono un colore scuro o torbido sull'astina di livello, schiuma o consistenza lattiginosa (un segno di ingresso di acqua), odore di bruciato o consumo di olio insolitamente elevato tra una manutenzione e l'altra. Nei motori fuoribordo a 4 tempi si consiglia di cambiare l'olio ogni 100 ore di utilizzo o all'inizio di ogni stagione nautica, a seconda di quale evento si verifichi per primo, seguendo le istruzioni del produttore del motore. Effettuare la modifica preventivamente prima del rimessaggio invernale dell'imbarcazione protegge il motore dalla corrosione interna e garantisce un avviamento ottimale all'inizio della stagione successiva.

Riferimenti equivalenti del produttore