Candela NGK BP8HS-15

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK BP8HS-15 è il componente responsabile della generazione della scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante all'interno della camera di combustione del motore fuoribordo o entrobordo a benzina. Funziona nel sistema di accensione del motore, essendo l'anello finale tra la corrente ad alta tensione generata dal modulo di accensione e l'esplosione controllata che produce la potenza propulsiva. Una errata taratura dell'elettrodo o una candela deteriorata provocano mancate accensioni, notevoli perdite di potenza, aumento del consumo di carburante e difficoltà di avviamento, soprattutto a freddo. La referenza BP8HS-15 corrisponde ad una candela con grado termico 8 e distanza tra gli elettrodi di 1,5 mm, caratteristiche determinanti per la sua corretta applicazione nei motori che richiedono quello specifico intervallo termico.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela usurata o guasta includono avviamento difficile o impossibile, regime minimo irregolare del motore, sussulti o perdita di potenza a pieno carico e, in casi avanzati, depositi carboniosi visibili sull'elettrodo centrale quando viene rimosso per l'ispezione visiva. Per i motori marini a benzina, si consiglia di controllare e sostituire le candele ogni 100 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione nautica, a seconda di quale evento si verifichi per primo. La sostituzione preventiva delle candele è uno degli interventi a minor costo che incide maggiormente sul rendimento e sull'affidabilità del motore in navigazione.

Tabella di compatibilità