BOUGIE D'ALLUMAGE NGK BP8HS-15

Fonction et contexte technique

La bougie d'allumage NGK BP8HS-15 est le composant chargé de générer l'étincelle électrique qui enflamme le mélange air-carburant à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur hors-bord ou in-bord à essence. Il fonctionne dans le système d'allumage du moteur, étant le lien final entre le courant haute tension généré par le module d'allumage et l'explosion contrôlée qui produit la puissance propulsive. Un mauvais calibrage des électrodes ou une bougie détériorée provoque des ratés d'allumage, une perte de puissance notable, une augmentation de la consommation de carburant et des difficultés de démarrage, surtout à froid. La référence BP8HS-15 correspond à une bougie d'allumage avec un grade thermique 8 et une distance entre les électrodes de 1,5 mm, déterminant les caractéristiques pour son application correcte dans les moteurs qui nécessitent cette plage thermique spécifique.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une bougie d'allumage usée ou défectueuse comprennent un démarrage difficile ou impossible, un ralenti irrégulier du moteur, des à-coups ou une perte de puissance à pleine charge et, dans les cas avancés, des dépôts de carbone visibles sur l'électrode centrale lorsqu'elle est retirée pour inspection visuelle. Pour les moteurs marins à essence, il est recommandé de vérifier et de remplacer les bougies d'allumage toutes les 100 heures de fonctionnement ou au début de chaque saison nautique, selon la première éventualité. Le remplacement préventif des bougies d'allumage est l'une des interventions les moins coûteuses et qui a le plus grand impact sur les performances et la fiabilité du moteur en navigation.

Tableau de compatibilité