Anodo Poppa Mercury 42121A2 CM42121A2

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di coda è un componente di protezione catodica che viene installato nella zona poppiera del motore fuoribordo, fungendo da sacrificatore elettrochimico contro la corrosione galvanica in acqua salata. La sua funzione è quella di assorbire la corrosione che altrimenti danneggerebbe le parti critiche del motore come il blocco, le pale dell'elica e i sistemi di raffreddamento interni. Essendo esposto direttamente all'acqua di mare, l'anodo si ossida preferenzialmente, proteggendo il resto della struttura metallica del motore. Senza questo elemento, la salinità dell'acqua di mare accelererebbe il deterioramento dei componenti in alluminio e acciaio, compromettendo la tenuta e la durata del motore.

Quando sostituire questa parte?

L'anodo di coda deve essere ispezionato al termine di ogni stagione nautica e sostituito quando si osserva una significativa perdita di materiale, un'erosione accelerata o una parziale disintegrazione. Sebbene non vi sia un intervallo prestabilito di ore di funzionamento, gli anodi generalmente si esauriscono dopo una o due stagioni complete di utilizzo in acqua salata, a seconda della salinità e dell'attività elettrochimica dell'ambiente. La sostituzione preventiva è la misura più economica, poiché la sostituzione dell'anodo prima che sia completamente consumato evita costose riparazioni dovute alla corrosione avanzata dei componenti interni del motore.

Motori Mercury Mariner compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore