Anodo AIFO TEN02010/99

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono la componente fondamentale del sistema di protezione catodica nei motori marini e nelle unità di propulsione. La sua missione è quella di proteggere le parti metalliche del motore - come monoblocco, coda o albero dell'elica - dalla corrosione galvanica causata dall'azione elettrolitica dell'acqua salata o salmastra. Essendo costituito da un metallo con potenziale anodico più elevato, l'anodo corrode in maniera controllata al posto delle parti strutturali del motore, fungendo da scudo sacrificale. Senza questa protezione attiva, il degrado galvanico può compromettere in poche stagioni componenti ad alto costo come il rivestimento della coda, i supporti dell’elica o le superfici degli alberi.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è la visibile riduzione della sua massa: quando ha perso circa il 50% del suo volume iniziale, la capacità protettiva è compromessa e deve essere sostituito immediatamente. Si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta a stagione – o più frequentemente in zone ad elevata salinità o con correnti elettriche parassite nell’ormeggio – e di sostituirli preventivamente all’inizio di ogni stagione nautica anche se conservano massa apparente. Ritardare la sostituzione di un anodo usurato può portare ad una forte corrosione delle parti strutturali del motore la cui riparazione o sostituzione comporta un costo molto più elevato rispetto all'anodo stesso.

Compatibilità