Anodo Aifo

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son el componente fundamental del sistema de protección catódica en motores marinos y unidades de propulsión. Su misión es proteger las piezas metálicas del motor —como el bloque, la cola o el eje de hélice— frente a la corrosión galvánica provocada por la acción electrolítica del agua salada o salobre. Al estar fabricado con un metal de mayor potencial anódico, el ánodo se corroe de forma controlada en lugar de hacerlo las partes estructurales del motor, actuando como escudo sacrificial. Sin esta protección activa, la degradación galvánica puede comprometer en pocas temporadas componentes de alto coste como la carcasa de la cola, los soportes de hélice o las superficies del eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente un 50% de su volumen inicial, la capacidad protectora está comprometida y debe reemplazarse de inmediato. Se recomienda inspeccionar los ánodos al menos una vez por temporada —o con mayor frecuencia en zonas de alta salinidad o con corrientes eléctricas parásitas en el amarre— y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada temporada náutica aunque conserven masa aparente. Retrasar el cambio de un ánodo desgastado puede derivar en corrosión severa sobre piezas estructurales del motor cuya reparación o sustitución supone un coste muy superior al del propio ánodo.

Compatibilidad