Anodo Sole/2 26mm TEN00400SOLE/2

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono il principale meccanismo di protezione catodica nei motori marini e nelle eliche diesel: si corrodono in modo controllato per proteggere le parti metalliche nobili del motore (corpo motore, scambiatori, alberi ed eliche) dalla corrosione galvanica causata dal contatto con acqua di mare o acqua dolce con minerali. Questo anodo da 26 mm è progettato specificatamente per i motori Solé Diesel, inserendosi nei punti di fissaggio previsti dal produttore e garantendo una superficie sacrificale adatta alla potenza e alle dimensioni di questi propulsori. Senza un'efficace protezione catodica, i componenti del motore in alluminio, bronzo o ghisa sono esposti all'elettrolisi e alla corrosione accelerata, che può portare a gravi guasti al motore, perdite di refrigerante o perdita strutturale di parti critiche del blocco motore.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più chiaro che l'anodo ha esaurito la sua vita utile è una visibile riduzione della sua massa: quando ha perso più del 50% del suo volume, non offre più una protezione sufficiente e deve essere sostituito immediatamente. Nei motori Solé Diesel che funzionano in acqua salata o salmastra, si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta per stagione nautica e di sostituirli preventivamente ad ogni spiaggiamento annuale, indipendentemente dal loro stato apparente, poiché un anodo consumato o staccato può lasciare il motore senza protezione galvanica per mesi. La sostituzione dell'anodo ad ogni fermata è uno degli interventi di manutenzione più economici ed efficaci per evitare costose riparazioni dovute alla corrosione del circuito di raffreddamento o del blocco motore.

Riferimenti equivalenti del produttore